4月30日，国家“一带一路”建设重要铁路项目——防东铁路第一片箱梁在芋蒙坑双线特大桥精准就位，标志着该项目正式进入架梁施工攻坚阶段，为全线如期竣工奠定了坚实基础。
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此次架设的首片箱梁重达552吨，长24.6米，宽12.2米，高2.7米，采用HZQDY-900型运架一体机完成架设工作。架设现场，近百米长的黄色运架一体机宛如金龙，前后脚分落在两个桥墩上，腰部悬吊着箱梁。在十余名技术人员的协作下，箱梁被缓缓放下，精准落位。
施工单位中铁十六局集团设立了防城港制梁场和东兴制梁场2个铺架作业口，多点同步进行架梁施工，预计日均可完成两片箱梁的架设工作；抓实抓细现场安全管理，通过组织开展班前“一分钟安全教育”、“安全积分超市”、夜巡制度等措施，确保生产安全可控。
今年以来，南宁局集团公司组织防东铁路参建单位优化施工组织、增加人员投入，3月上旬便实现了项目100％复工复产，克服了新冠肺炎疫情对施工进度的影响。
其中，中铁十六局集团参建人员达2300余人，全线形成了高速运转的态势。五一假期期间，各参建单位将放弃休假，持续施工，加快进度。按照计划，8月底，东兴市辖区范围内的路基、桥梁下部及隧道工程将全部贯通。
施工以来，南宁局集团公司组织各参建单位围绕“精品防东、壮美边关”的建设目标，严守工程质量安全红线。同时，采取播撒草籽、洒水车洒水、泥浆沉淀工序等措施，做好线路周边绿植恢复、扬尘抑制、水污染防治等工作，打造优质、和谐、绿色、环保工程。
防东铁路位于中国大陆沿海高铁最南端，是中越互联互通国际通道的重要组成部分。防东铁路从北部湾滨海防城港市向中越边境东兴市延伸，线路等级为I级铁路，设计时速200 km/h，预留250km/h，全长47.6公里，全线设防城港北站、东兴市站2个车站，预留江山半岛站。2019年4月25日开工建设，工期三年。
防东铁路建成运营后，对落实中央赋予广西”三大定位"、形成中国陆路东盟大通道均具有十分重要的意义。
